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在智能化驱使的大靠山下,一台够伶俐的车除了要有高智商,还要做到高情商才行。飞跃作为汽车的发现者,固然不能在新时代的跑道上落伍身位,以是高情商的EQ家族就是他们通往未来的要害钥匙。在前不久的慕尼黑IAA车展上,飞跃一口吻拿出了所有EQ家族的新作当震台之宝。

作为豪华纯电SUV的标杆,迈巴赫EQS SUV的设计比其他EQ家族成员更不容易接受。虽然是以看法车的身份示人,然则一块玻璃盖板做成的直瀑格栅,让我感受似乎看到了90年月日本动画片里的反派人物。

内饰打造上除了能看出依旧接纳最新一代由OLED屏幕打造的MBUX Hyperscreen车机外,彰显迈巴赫身份和调性的种种豪华材质,也没有缺席。镂空的T字台、最细腻的真皮包裹,另有玫瑰金属色的装饰品,都足以证实这是梅赛德斯的天花板。

而EQT相比起来就质朴无华得多,同样是圆润丰满的设计,EQT要更耐看、更好接受。

除此之外内饰没什么太新颖的设计,偏向盘、挡把、中控屏和车机都是上一代的飞跃产物。这也不难明白,事实这台车是飞跃与雷诺-日产-三菱同盟配合研发的,确实没需要下太大的血本。


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06.gif 飞跃又放大招了!EQ全家桶来袭 宝马 奥迪这次生怕真顶不住 第1张

虽然飞跃强调EQG是一台看法车,可在我看来,说这台车已经有90%靠近量产了。

EQG并没有接纳EVA纯电平 ping[台,而是依旧沿用燃油版G-Class的底盘架构,以是〖shi〗不管是越野性能照样驾驶感受,应该不会有太大转变。反倒是装上了发光灯带的封锁格栅配上标志性(xing)的大圆眼睛,赛博朋克范马上就凸显起来“lai”了。

将迎来海内量产的EQE在我看来,是飞跃近几年设(she)计里我以为最飒的车型。车头和EQS相似,然则重心更低、套〖tao〗件更相符燃油车审美。

车尾是EQE的设计精髓,贯串尾灯和精练素雅的车尾比例【li】极其协调。虽然E字辈的车型理论上应该是中大型的{de}豪华轿车,但EQE的溜背造型反而让它更像轿跑。

EQE是基于EVA 2.0纯电平台打造来的,和年迈EQS同属一门。350车型将会搭载90.6kWh的锂离子电池组,最大功率能到达215千瓦,峰值〖zhi〗扭矩是530牛・米,最大工况续航里程可以到达660km,就即便算上续航消耗《hao》,EQE也足以知足正常的都会内通勤。

除了这几台慕尼“ni”黑车展上亮相的新车,飞跃另有EQA、EQB、EQC和EQS,甚至AMG车型也会推出纯电EQ版本。部署速率之快足以见得飞跃在电气化的赛道上追赶进度的刻意,虽然手艺贮备可能另有不少提升的空间,但有了总比没有 you[强。现现在这个时代,不改变就一定会「hui」被镌汰。

本文首发于微信民众号:30秒懂车。文章内容属作者小我私人看法,不代表和讯网态度。投资者据此操作,风险请自担。

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